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注塑模具是一種生產(chǎn)塑膠制品的工具;也是賦予塑膠制品完整結(jié)構(gòu)和尺寸的工具。注塑模具的結(jié)構(gòu)形式和模具加工質(zhì)量直接影響著塑件制品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。注塑模具裝配是注塑模具制造過程中重要的后工序，模具質(zhì)量與模具裝配緊密聯(lián)系，模具零件通過銑、鉆、磨、CNC、EDM、車等工序加工，經(jīng)檢驗合格后，就集中裝配工序上；裝配質(zhì)量的好壞直接影響到模具質(zhì)量，是模具質(zhì)量的決定因素之一；沒有高質(zhì)量的模具零件，就沒有高質(zhì)量的模具；只有高質(zhì)量的模具零件和高質(zhì)量的模具裝配工藝技術(shù)，才有高質(zhì)量的注塑模具。

  一幅模具是由眾多的模具零件組配而成，非標(biāo)模具零件的質(zhì)量直接影響著模具的質(zhì)量，而非標(biāo)模具零件的最終質(zhì)量又是由精加工來完成保證的，因此說控制好精加工關(guān)系重大。

  在國內(nèi)大多數(shù)的模具制造企業(yè)，精加工階段采用的方法一般是磨削，電加工及鉗工處理。在這個階段要控制好零件變形，內(nèi)應(yīng)力，形狀公差及尺寸精度等許多技術(shù)參數(shù)，在具體的生產(chǎn)實踐中，操作困難較多，但仍有許多行之有效的經(jīng)驗方法值得借鑒。

 據(jù)空調(diào)制冷大市場采購數(shù)據(jù)顯示，未來15年內(nèi)，國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)將迎來一個高速發(fā)展的新時代。 冷鏈讓食物更營養(yǎng) 英格索蘭（中國）投資有限公司亞太區(qū)副總裁余峰從食品安全和食品營養(yǎng)角度說明了冷鏈對食品的重要性。余峰舉例說，上世紀(jì)50年代，日本國內(nèi)每年因食品安全死亡的人數(shù)高達(dá)300人，而現(xiàn)在已經(jīng)降到了個位數(shù)。究其原因，日本對食品冷鏈產(chǎn)業(yè)的投入功不可沒。

 1、海外模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
   
  1)日本模具業(yè)  2)美國模具工業(yè)  3)德國模具業(yè)  4)新加坡模具產(chǎn)業(yè)

中國的機(jī)器人專家從應(yīng)用環(huán)境出發(fā)，將機(jī)器人分為兩大類，即工業(yè)機(jī)器人和特種機(jī)器人。所謂工業(yè)機(jī)器人就是面向工業(yè)領(lǐng)域的多關(guān)節(jié)機(jī)械手或多自由度機(jī)器人。而特種機(jī)器人則是除工業(yè)機(jī)器人之外的、用于非制造業(yè)并服務(wù)于人類的各種先進(jìn)機(jī)器人，包括：服務(wù)機(jī)器人、水下機(jī)器人、娛樂機(jī)器人、軍用機(jī)器人、農(nóng)業(yè)機(jī)器人、機(jī)器人化機(jī)器等。

塑膠產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀：前景看好問題諸多
  
  伴隨著加工技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備的進(jìn)步,以塑膠材料為生產(chǎn)原料,經(jīng)過中空成型等不同生產(chǎn)加工工藝處理的熱塑性/熱固性塑膠產(chǎn)品在生產(chǎn)生活的不同場合的應(yīng)用越來越廣泛,輕工機(jī)械,農(nóng)林交通等不同行業(yè)中,塑膠產(chǎn)品都有著廣泛應(yīng)用。

 隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，我國模具行業(yè)以每年巨大的進(jìn)出口總額被譽(yù)為全球模具制造大國。我國每年用近10億美元進(jìn)口模具，其中精密、大型、復(fù)雜、長壽命模具占多數(shù)，隨著 對自主產(chǎn)品的扶持，將逐步減少進(jìn)口，從而給國產(chǎn)品牌帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

目前國內(nèi)電解鋁行業(yè)可以用“2個增長、3個下降和4個特點”概括。現(xiàn)貨人士宋乃春解釋，產(chǎn)量和消費(fèi)均在增長，投資、效益以及出口大幅下降，而“4個特點”為產(chǎn)能過剩、惡性競爭、融資困難以及退出不暢。

    近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。并且已經(jīng)能夠生產(chǎn)為中檔轎車配套的覆蓋件模具。國內(nèi)沖壓模具行業(yè)正在不斷追趕世界先進(jìn)水平，不斷縮小與發(fā)達(dá) 的技術(shù)差距，不少國產(chǎn)精密沖壓模具在主要性能上已經(jīng)能夠和進(jìn)口產(chǎn)品相提并論。但是，我國在出口沖壓模具大部分是技術(shù)含量較低的中低檔產(chǎn)品，因此技術(shù)含量高的中 模具市場滿足率低于沖壓模具總體滿足率，這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn)，而在一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場競爭激烈。

現(xiàn)今階段，無論是從性能考慮，還是從環(huán)保出發(fā)，汽車模具生產(chǎn)輕量化都已成為一種必然趨勢。而碳纖維復(fù)合材料是汽車輕量化的不二之選，眾所周知的 方程式賽車車身就整體使用的是碳纖維復(fù)合材料。隨著技術(shù)的發(fā)展，這種材料逐步普及，已經(jīng)開始運(yùn)用于普通汽車上。而國內(nèi)的康得復(fù)合材料有限責(zé)任公司與德國科研人員攜手合作，正在致力于此項技術(shù)的研發(fā)生產(chǎn)，并取得了一定的成果。

一、接受任務(wù)書
  1. 經(jīng)過審簽的正規(guī)制制件圖紙，并注明采用塑料的牌號、透明度等。
  2. 生產(chǎn)產(chǎn)量。

  一、接受任務(wù)書
  成型塑料制件的任務(wù)書通常由制件設(shè)計者提出，其內(nèi)容如下：
  1. 經(jīng)過審簽的正規(guī)制制件圖紙，并注明采用塑料的牌號、透明度等。
  2. 塑料制件說明書或技術(shù)要求。

 一幅模具是由眾多的零件組配而成，零件的質(zhì)量直接影響著模具的質(zhì)量，而零件的最終質(zhì)量又是由精加工來完成保證的，因此說控制好精加工關(guān)系重大。在國內(nèi)大多數(shù)的模具制造企業(yè)，精加工階段采用的方法一般是磨削，電加工及鉗工處理。在這個階段要控制好零件變形，內(nèi)應(yīng)力，形狀公差及尺寸精度等許多技術(shù)參數(shù)，在具體的生產(chǎn)實踐中，操作困難較多，但仍有許多行之有效的經(jīng)驗方法值得借鑒。

模具異常預(yù)防緊急處理的目的是明確模具突發(fā)性緊急事件，本公司員工如何及時把突發(fā)緊急事故準(zhǔn)確的匯報給相關(guān) 主管部門及相關(guān)的主管模具處理人員，確保突發(fā)緊急事故事件得到及時處理，把緊急事件對成本、交期 構(gòu)成的危險減到最少。

 注塑制品開裂的原因分析
  開裂，包括制件表面絲狀裂紋、微裂、頂白、開裂及因制件粘模、流道粘模而造成或創(chuàng)傷危機(jī)，按開裂時間分脫模開裂和應(yīng)用開裂。主要有以下幾個方面的原因造成：

寧波賽特模具有限公司二氧化碳凈零排放承諾公示

（2023年度）

1、H13模具鋼如何熱處理硬度才能達(dá)到58℃？ 
  進(jìn)行1050~1100℃加熱淬火，油淬，可以達(dá)到要求，但一般熱作模具是不要求這么高的硬度的，這么高的硬度性能會很差，不好用，一般在HRC46~50性能好、耐用。

2、模具熱處理過后表面用什么洗白？

  問題補(bǔ)充：一般模具都用油石先打過再拿去滲氮，滲氮回來又要用油石把那一層黑的擦白，再拋光很麻煩，不擦白打不出鏡面來，材料有H13 的，有進(jìn)口的好多種，如果有藥水能洗白的話，就可以直接拋光了。

寧波賽特模具有限公司產(chǎn)品碳足跡核查報告公示

（2023年度）

注塑加工是24小時連續(xù)性運(yùn)作，涉及到塑膠原料、注塑模具、注塑機(jī)、周邊設(shè)備、工裝夾具、噴劑、色粉、包裝材料及輔助物料等，且崗位多、人員分工復(fù)雜，怎樣讓注塑車間的生產(chǎn)運(yùn)作順暢，實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”？

   1、偽劣鋼材易出現(xiàn)折疊。折疊是鋼材表面形成的各種折線，這種缺陷往往貫穿整個產(chǎn)品的縱向。產(chǎn)生折疊的原因是由于偽劣廠家追求高效率，壓下量偏大，產(chǎn)生耳子，下一道軋制時就產(chǎn)生折疊，折疊的產(chǎn)品折彎后就會開裂，鋼材的強(qiáng)度大下降。
  
  2、偽劣鋼材外表經(jīng)常有麻面現(xiàn)象。麻面是由于軋槽磨損嚴(yán)重引起鋼材表面不規(guī)則的凹凸不平的缺陷。由于偽劣鋼材廠家要追求利潤，經(jīng)常出現(xiàn)軋槽軋制最超標(biāo)。